東莞天機傳動(dòng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造分條機制動(dòng)器張力控制系統；

分條機是將帶材縱切成若干所需規格帶條底座由型鋼和鋼板焊接而成，定性處理。

分條機制動(dòng)器張力控制系統工作原理：

1.恒張力控制原理

對于收放卷過(guò)程中恒張力控制的實(shí)質(zhì)是需要知道負載在運行當中卷徑的變化，

由于卷徑變化，導致為了維持負載的運行，

分體機需要電機的輸出轉矩要跟著(zhù)卷徑的變化而變化。

對于V系列變頻器而言，由于能夠做轉矩控制，因此能夠完成收卷恒張力的控制。

V系列變頻器提供了三路模擬量輸進(jìn)端口，AUI、AVI、ACI。

這三路模擬量輸進(jìn)口能夠定義為多種功能，因此，可以任選一路作為轉矩給定，

另外一路作為速度限制。0~10v對應變頻器輸出0~電機額定轉矩，

這樣通過(guò)調整0~10v的電壓就能夠完成恒張力的控制。

而杜宇分條機，計算卷徑的部分是通過(guò)張力控制器來(lái)計算的，

當然用PLC架構來(lái)實(shí)現也是沒(méi)有題目的。

也就是說(shuō)，可以通過(guò)在人機或文本上設定張力，

通過(guò)PLC計算卷徑，T=F*D/2，所以可以算出需要電機輸出的轉矩大小，

通過(guò)模擬量輸出接到V系列變頻器的轉矩給定端就可以了。

2.限速運行

當達到最大卷徑時(shí)，可以求出收卷整個(gè)過(guò)程中運行的最低速：

V=π*D*n/i=Vmin=3.14*1.2*60/9=25.12m/min

張力控制時(shí)，分條機要對速度進(jìn)行限制，否則會(huì )出現飛車(chē)，因此要限速運行。

3.張力與轉矩的計算

假如F*D/2=T/i(F--張力，D--卷徑，T--轉矩，i--減速比)，=F=2*T*i/D對于3.7KW的交流電機，

其額定轉矩的計算如下：

T=9550*P/n=T=24.88N.m所以Fmax=2*24.88*9/0.6=74.64N

(T--電機的額定轉矩，P--電機的額定功率，n==電機的額定轉速)

關(guān)于分條機制動(dòng)器張力控制系統，

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